ট্রেলার এস ক্যামশ্যাফ্ট

ট্রেলার এস ক্যামশ্যাফটের সুবিধা

ক্যামশ্যাফ্টের গঠন

ক্যামশ্যাফ্টের মূল অংশটি সিলিন্ডার গ্রুপের সমান দৈর্ঘ্যের একটি নলাকার রড। এটিতে বেশ কয়েকটি ক্যাম রয়েছে, যা ভালভ চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। ক্যামশ্যাফ্টের এক প্রান্ত হল বিয়ারিং সাপোর্ট পয়েন্ট এবং অন্য প্রান্তটি ড্রাইভিং হুইলের সাথে সংযুক্ত।

ক্যামের পাশটা ডিমের আকৃতির। এটির ডিজাইনের উদ্দেশ্য হল সিলিন্ডারের পর্যাপ্ত পরিমাণ গ্রহণ এবং নিষ্কাশন নিশ্চিত করা, বিশেষ করে সর্বনিম্নতম সময়ে ভালভ খোলা এবং বন্ধ করা। উপরন্তু, ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং অপারেশনের মসৃণতা বিবেচনা করে, খোলা এবং বন্ধ করার ক্রিয়ায় ত্বরণ এবং হ্রাস প্রক্রিয়ার কারণে ভালভের খুব বেশি প্রভাব ফেলা উচিত নয়, অন্যথায় এটি গুরুতর ভালভ পরিধান, শব্দ বৃদ্ধি বা অন্যান্য গুরুতর কারণ হতে পারে। পরিণতি অতএব, ক্যাম সরাসরি ইঞ্জিনের শক্তি, টর্ক আউটপুট এবং অপারেশনের মসৃণতার সাথে সম্পর্কিত।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, ইন-লাইন ইঞ্জিনে, একটি ক্যাম একটি ভালভের সাথে মিলে যায়, যখন ভি-টাইপ ইঞ্জিন বা অনুভূমিকভাবে বিরুদ্ধ ইঞ্জিনগুলি প্রতি দুটি ভালভের জন্য একটি ক্যাম ভাগ করে। ঘূর্ণমান ইঞ্জিন এবং ভালভহীন গ্যাস ইঞ্জিন তাদের বিশেষ কাঠামোর কারণে একটি ক্যামের প্রয়োজন হয় না।

ট্রেলার এস ক্যামশ্যাফ্টের উত্পাদন প্রক্রিয়া

কিভাবে অটোমোটিভ ক্যামশ্যাফ্ট জার্নাল ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করা যায়

স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলিতে ক্যামশ্যাফ্ট জার্নাল ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ
ক্যামশ্যাফ্ট একটি স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা ইঞ্জিনের গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ খোলা এবং বন্ধ করার জন্য দায়ী। ক্যামশ্যাফ্টটি ক্যামশ্যাফ্ট জার্নাল নামে পরিচিত বিয়ারিং সারফেসগুলির একটি সিরিজ দ্বারা সমর্থিত, যা এটিকে মসৃণভাবে ঘোরানোর অনুমতি দেয়। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, জার্নালগুলি জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনে ঘর্ষণ এবং পরিধান বৃদ্ধি পেতে পারে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, নিয়মিতভাবে ক্যামশ্যাফ্ট জার্নাল এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করা গুরুত্বপূর্ণ।

ক্যামশ্যাফ্ট জার্নালের ছাড়পত্র পরিমাপ করতে, আপনাকে এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করতে হবে

ধাপ 1: প্রস্তুতি
ক্যামশ্যাফ্ট জার্নাল ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করার আগে, আপনাকে প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে যে ইঞ্জিনটি ঘরের তাপমাত্রায় রয়েছে। উপরন্তু, কোনো ধ্বংসাবশেষ বা অবশিষ্টাংশ অপসারণ করতে আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিনের ক্যামশ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং পরিষ্কার করতে হবে। কীভাবে ছাড়পত্র পরিমাপ করা যায় এবং কোন সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন সে সম্পর্কে নির্দিষ্ট নির্দেশাবলীর জন্য প্রস্তুতকারকের পরিষেবা ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ধাপ 2: প্রাথমিক পরিমাপ
পরিমাপ করার জন্য, আপনাকে প্রথমে মূল জার্নাল বা ক্যামশ্যাফ্টের প্রথম ভারবহন পৃষ্ঠ চিহ্নিত করতে হবে। একটি মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে, জার্নালের ব্যাস পরিমাপ করুন। এর পরে, আপনাকে একটি অভ্যন্তরীণ মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে বিয়ারিংয়ের ভিতরের ব্যাস পরিমাপ করতে হবে।

ধাপ 3: ছাড়পত্র গণনা করুন
ক্লিয়ারেন্স গণনা করতে, বিয়ারিংয়ের পরিমাপ করা ভেতরের ব্যাস থেকে জার্নালের পরিমাপ করা ব্যাস বিয়োগ করুন এবং ফলাফলটিকে দুই দ্বারা ভাগ করুন। ফলাফল হল ক্যামশ্যাফ্ট জার্নাল এবং ভারবহনের মধ্যে ছাড়পত্র।

ধাপ 4: পরিমাপ পুনরাবৃত্তি করুন
ইঞ্জিনের সমস্ত বিয়ারিংয়ের ছাড়পত্র পরিমাপ করা এবং প্রস্তুতকারকের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে পরিমাপের তুলনা করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি জার্নাল এবং বিয়ারিং পৃষ্ঠের জন্য পরিমাপ পুনরাবৃত্তি করুন, ক্যামশ্যাফ্ট বা বিয়ারিংগুলি যাতে স্ক্র্যাচ বা ক্ষতি না হয় সেদিকে খেয়াল রাখুন।

ধাপ 5: পরিমাপ রেকর্ড করুন
ইঞ্জিনের ক্যামশ্যাফ্ট প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের মধ্যে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে, একটি লগ বই বা রেকর্ড কার্ডে পরিমাপ রেকর্ড করুন। ইঞ্জিনে রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় এই তথ্যটি ভবিষ্যতের রেফারেন্সের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।

ক্যামশ্যাফ্টের ব্যর্থতার কারণ কী?

ডিজেল ইঞ্জিনে ক্যামশ্যাফ্ট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সতর্কতা

(1) ভালভ ক্যামের ভালভ ক্যামের পৃষ্ঠের প্রাথমিক পরিধানের চেহারাটি মূলত একই, যা প্রধানত শীর্ষের আশেপাশে, বিশেষ করে সর্বোচ্চ অবস্থানে ঘনীভূত হয়। ক্যামের পরিধান ক্যামের উচ্চতা হ্রাস করবে এবং ভালভ খোলার জন্য অপর্যাপ্ত করে তুলবে।

প্রাথমিক পরিধানের প্রধান কারণ হল দুর্বল তৈলাক্তকরণ। এর কারণ হল ডিজেল ইঞ্জিন ক্যামশ্যাফ্টের ক্যাম এবং ট্যাপেট নীচের জন্য দুটি ধরণের তৈলাক্তকরণ রয়েছে: একটি হল স্প্যাটার লুব্রিকেশন, অন্যটি হল তেলের চ্যানেলে প্রবেশ করা তেল এবং উত্তল অক্ষের ভারবহন আসনে তেলের চ্যানেল প্রবাহিত হয়। রকার শ্যাফ্ট সিটের মাধ্যমে রকার আর্মটিতে প্রবেশ করুন এবং রকার আর্ম শ্যাফ্ট, রকার আর্ম এবং পুশ রড বল লুব্রিকেটেড। মাথা, তারপর পুশ রড থেকে ট্যাপেটে, এবং তারপর নীচের তেলের গর্ত থেকে, ক্যাম এবং ট্যাপেটের নীচে লুব্রিকেট করুন। যদি তেলের পৃষ্ঠটি খুব কম হয় বা ট্যাপেট হয়, সিলিন্ডারের বডি বিয়ারিং হোলের ফাঁক খুব ছোট হয়, তেল ট্যাপেটে প্রবাহিত হতে পারে না। অর্থাৎ, ক্যাম এবং ট্যাপেটের নীচে লুব্রিকেট করা হয় না। পরিধান গুরুতর.

উপরন্তু, ভালভ ট্যাপেট স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না, এটি ভালভ ক্যামের পৃষ্ঠের প্রাথমিক পরিধানের একটি কারণও। স্বাভাবিকভাবে কাজ করার সময়, সমানভাবে পরিধান করার জন্য এবং বাধা রোধ করার জন্য ট্যাপেটের একটি ঘূর্ণমান আন্দোলন থাকা উচিত। যদি ট্যাপেটটি শ্যাফ্টের গর্তের সাথে বন্ধন করা হয়, তাহলে পুশ রডটি বাঁকানো হয় এবং ট্যাপেটের নীচের গোলকটি উত্তল চাকার ঢালের সাথে বেমানান হয় এবং তাই, যাতে ট্যাপেটটি কাজ করে। মৃত নয় ঘূর্ণন, যে, পরিধানের বৃদ্ধি ঘটাবে।

ক্যামের পরিধানের পরিদর্শনটি সর্পিল মাইক্রোমিটার দ্বারা ক্যামের কেন্দ্র রেখা থেকে বেস সার্কেল (iE ক্যাম লিফট) এর মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সোফিম 8140 ডিজেল ইঞ্জিনের ইনটেক ক্যাম লিফট হল 9.5 মিমি, এবং এক্সস্ট ক্যাম লিফট হল 10.5 মিমি। ক্যাম লিফট 0.5 মিমি এর বেশি হলে, এটি নতুন অংশ পরিধান বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

ক্যাম গ্রাইন্ডিং মিলটি ক্যামশ্যাফ্ট গ্রাইন্ডারে চালানো উচিত। যদি ক্যামটি জীর্ণ হয়ে যায়, ক্যামের কাজের অংশটি ডুবে যায়, বা আরও ক্ষয় দাগ থাকে তবে এটি ফাইল এবং তেল পাথরের সাথে ক্যামের টেমপ্লেটের বিরুদ্ধেও পরিধান করা যেতে পারে। যাইহোক, ক্যামের আউটলাইন শেপ লাইন এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা রাখা এবং মান পূরণ করা প্রয়োজন। অন্যথায়, নতুন ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করা উচিত।

(2) অক্ষীয় ছাড়পত্র পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন এবং ক্যামশ্যাফ্টের অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্সকে অনুমোদনযোগ্য মান ছাড়িয়ে যাওয়ার অনুমতি দিন, যা ভালভ টাইমিং ডিশকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করবে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত ভোজন এবং দুর্বল নিষ্কাশন হবে।

ক্যামশ্যাফ্টের অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স শনাক্ত করার একটি সাধারণ পদ্ধতি হল ক্যামশ্যাফ্টটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া এবং টেপ গেজ দিয়ে টাইমিং গিয়ার এবং থ্রাস্ট ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে এটি পরীক্ষা করা। সাধারনত {{0}} এর জন্য ছাড়পত্র অন্যান্য ডিজেল ইঞ্জিন থেকে আলাদা হতে হয়৷ প্রথম খাদ ঘাড় স্লট এবং উত্তল মধ্যে এগিয়ে pried. হুইলসেট লিমিট প্লেট ফিলার গেজ দিয়ে পরিমাপ করা হয়। আদর্শ মান 0.1 ~ 0.4 মিমি হওয়া উচিত।

ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন করার সময়, এটি থ্রাস্ট প্লেটগুলি প্রতিস্থাপন করে, প্লেটগুলিকে সীমিত করে বা বিভিন্ন বেধের সাথে রিংগুলি সামঞ্জস্য করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

(3) নমনের বিকৃতি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ক্যামশ্যাফ্টের নমনের পরিদর্শন পদ্ধতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পরিদর্শন পদ্ধতির অনুরূপ। প্রথমে, ক্যামশ্যাফ্টটি একে অপরের সমান্তরাল দুটি ভি আকৃতির লোহার ফ্রেমের উপর স্থাপন করা হয়, বা ক্যামশ্যাফ্টটি লেদটির দুটি থিম্বলের সাথে স্থির করা হয়। ডায়াল গেজ মধ্যম অক্ষের ঘাড়ের স্পন্দন পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। ডায়াল রিডিংয়ের 1/2, অর্থাৎ ক্যাম শ্যাফ্ট। হাফ এক্সেল নেক বীট 0.025 মিমি অতিক্রম করলে, নতুন অংশগুলি সংশোধন বা প্রতিস্থাপন করতে কোল্ড প্রেসিং পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত।

পরিধান করা ক্যামশ্যাফ্ট জার্নালের গোলাকারতা এবং নলাকারতা সাধারণত 0.015 মিমি থেকে কম হওয়া উচিত। যখন ক্যামশ্যাফ্টের পরিধানের মাত্রা নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকে, তখন জার্নালটি গ্রাইন্ড করা বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।

গ্রাইন্ডিং অ্যাক্সেল নেকটি বাইরের গ্রাইন্ডিং মেশিনে করা যেতে পারে, যার জন্য ক্যামশ্যাফ্ট ঘাড়ের ইউনিফর্ম মেরামত প্রয়োজন। জার্নালের স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণের আকার gb/t3808-1983 মান অনুযায়ী 6টি গ্রেডে বিভক্ত, এবং ডিজেল ইঞ্জিন মেরামত মিলের ক্যামশ্যাফ্ট নেকের আকার 4টি স্তরে বিভক্ত, অর্থাৎ, {{3 }}.25mm, -0.50mm, -0.75mm এবং -1.Oomm., এবং নাকাল করার আগে নাকালের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। বিয়ারিং পরিধানের জন্য বিয়ারিং নির্বাচন করা হয় এবং তারপর রক্ষণাবেক্ষণের মাত্রা নির্ধারণ করা হয়।